Uitrusting6 min lezen
Zicht in de baan: bril, roll-off en waarom je lens vies mag zijn
Nederland is klei, zand en een bui om vier uur. Wie zonder roll-off of tear-off start, rijdt de tweede manche op gevoel.
Lotte de Waard
Je stuurt waar je kijkt, en je kijkt waar de bril je laat kijken. Een goedkope goggle lekt onder de neus, beslaat in de eerste ronde en krast als je hem met een natte mouw afveegt. Dat is geen detail. Dat is de reden dat je de ritme-sectie mist die je wél had kunnen nemen.
Pasvorm tegen de helm, niet tegen de mode
De foam moet sluiten op jukbeen en neus zonder een gat bij de slapen. De band hoort over de helm, niet eronder. Spiegelglas is prettig in mei; een heldere lens is verplicht als het donkerder wordt. De Alpinestars Vision 3 is een rechte, voorspelbare racebril. Geen gadget, wel een lens die je kunt wisselen.
Roll-off is geen luxe in NL
Op zandbanen als Oldebroek en Oss vliegt er binnen drie ronden een korst op je lens. Tear-offs werken tot je er zes hebt gebruikt en de rest in de berm ligt. Een roll-off-systeem zoals de 100% Armega Forecast houdt één schone baan open. Neem extra roll-off rolls in een 6-pack mee. Die zijn op als je ze nodig hebt, nooit andersom.
Schoonmaken: spoel met schoon water, geen papieren handdoek op een droge, zanderige lens. Zand op een droge lens is schuurpapier. Laat de foam drogen uit de tas, anders ruikt hij de hele winter naar kelder.
