
Eerste trainingsdag: wat je doet voor de poort opengaat
Licentie, uitrusting, de juiste baan en de eerste tien minuten. Een praktische volgorde voor wie nog nooit een blok heeft gereden.
Archief
Onderhoud, uitrusting en banen. Filter op rubriek of zoek een onderwerp.

Licentie, uitrusting, de juiste baan en de eerste tien minuten. Een praktische volgorde voor wie nog nooit een blok heeft gereden.

Helm 22.06, laarzen, bril, pak, knieën. De volgorde, de keuring, en wat je op een KNMV-baan écht nodig hebt.

Oldebroek, Lierop, Oss en de kleinere clubs. Wat je mag verwachten, en wat je in de bus moet hebben.

De verkeerde nop op de verkeerde baan is als winterbanden in juli. Zo lees je een compound zonder folder.

Nederland is klei, zand en een bui om vier uur. Wie zonder roll-off of tear-off start, rijdt de tweede manche op gevoel.

Wat er op de jerrycan staat is minder belangrijk dan of de olie de koppeling nat houdt en de kleppen schoon. Zo kies je zonder marketing.

De meeste kettingen sterven aan zand in de rollers, niet aan kilometers. Dit is het ritme dat een set een seizoen laat meegaan.

Een twist in de whoops is duurder dan een brace. Wat je écht nodig hebt, en wat alleen gewicht is.

Niet de nieuwste 450. Wel een motor die start, stopt en past bij je lengte. Zo kies je een eerste crosser die je echt leert rijden.

De sticker op de achterkant is het begin, niet het einde. Pasvorm, ventilatie en het vizier dat je bril niet wegduwt.

De eerste training van het jaar is geen wedstrijd. Het is een keuring met een stopwatch. Dit vink je af in de garage.