Eerste trainingsdag: wat je doet voor de poort opengaat

Een eerste trainingsdag gaat bijna nooit mis op de motor. Hij gaat mis in de administratie, de verkeerde baan, of een helm die niet past. Dit is de volgorde die we zelf aan beginners meegeven.

Eerst papier, dan benzine

Voor een legale training in Nederland heb je een KNMV-licentie (of MON, afhankelijk van de club) of een dagstartkaart als de organisatie die aanbiedt. Onverzekerd de baan op is voor de club een nachtmerrie. Regel het in de week ervoor, niet bij de koffie.

Kies een beginnersbaan, geen GP-zand

Lierop en diep Oldebroek-zand zijn geen eerste les. Varsseveld, Emmen, Harfsen, Lelystad (klei) of de beginnersuren van je regionale club wel. Filter op de Banen-pagina op 'beginners welkom'. Een 125 2-takt of 250 4-takt. Geen 450.

Uitrusting die je niet leent van een neef

Helm 22.06 op jouw maat, laarzen, bril, pak, handschoenen, knieën. Een geleende helm van 2016 na een val is geen koopje. Zie de uitrusting-checklist. Onderdelen en de eerste kettingspray regel je bij MXProStoreParts.

De eerste tien minuten

Loop de baan. Kijk waar de landing van de tafel is, niet alleen de afzet. Start in een rustig blok. Geen starthek. Geen wie-is-het-snelst. Ketting na afloop schoon, droog, spray. Als je dat ritme de eerste dag al hebt, blijf je het houden.