Banden voor zand en klei: noppen, druk en de binnenband die blijft

Nederlandse banen wisselen in één week van stofdroog zand naar een kleibak. Wie het hele seizoen op één set 'allround' rijdt, laat grip liggen die goedkoper is dan een nieuwe schokbreker. Banden zijn de setup die je het eerst voelt en het laatst vervangt. Dat is achterstevoren.

Zand wil een schep, klei wil een mes

Zandbanden hebben hoge, wijd uit elkaar staande noppen die het zand verplaatsen. Op harde klei liggen die noppen te rollen en zoek je naar een voorkant. Kleibanden zijn fijner, scherper, dichter op elkaar. Op diep zand graven ze een greppel en word je langzaam.

Michelin, Dunlop en Pirelli maken alle drie fatsoenlijke MX-banden; de compound (zacht/hard) is belangrijker dan het logo. Zacht voor korte wedstrijden en koude klei. Harder voor lange trainingsdagen op zand, anders is de achterband na twee dagen een slick.

Druk: minder dan je denkt, meer dan Instagram

Start rond 0,9 tot 1,0 bar achter en 1,0 voor op een standaard binnenband. Op diep zand mag je achter een tikje gezakt, tot je de velg hoort. Op wortels en stenen blijf je hoger. Meet koud, met een echte meter, niet met duim op de wang.

Binnenbanden zijn het onderschatte slijtdeel. Een standaard dunne band op een achterwiel van 110 kilo plus landing is een loterij. De Michelin Extra Thick 4 mm voor 120/90-18 en 140/80-18 scheelt lekke banden in het bos en op de baan. Zwaarder, ja. Minder vaak de bus in voor een binnenband, ook ja.

Mousse is een stap verder: geen lekke band, wel onderhoud en de juiste vet. X-Grip bib-moussevet voorkomt dat de mousse verlijmt met de mantel. Dat is specialistisch spul — haal het bij een zaak die het ook écht verkoopt, zoals de offroad-afdeling van MXProStoreParts.